에어로드롬(Aerodrome)은 연간 8,500만~9,800만 달러의 수수료 매출을 창출하며, 그 100%가 veAERO 락업 참여자에게 직접 분배된다. 128 에포크에 걸쳐 토큰 보유자에 대한 가치 귀속이 직접적이고 검증 가능한 구조를 유지해 온 몇 안 되는 디파이 프로토콜 중 하나다.
코인베이스(Coinbase)와 에어로드롬의 관계는 긴밀하다. 코인베이스의 2,000만 달러 규모의 AERO 시장 매수, 적극적인 거버넌스 참여, cbBTC 유동성 유도, 코인베이스 원(Coinbase One) 통합 등을 감안하면 사실상 전략적 파트너십에 해당한다.
현재 AERO는 $0.30 수준(저점 거래량 기준 희석 조정 P/E 4~5배)에서 거래되고 있어, 시장은 영구적인 거래량 감소를 가격에 반영하고 있는 것으로 읽히며, 2025년 평균 베이스(Base) DEX 거래량으로의 회귀만으로도 멀티플 확장 없이 1.6~1.9배의 상승 여력이 존재한다.
다만 에미션이 AERO 단위로 지급되는 구조상 희석 비용이 가격에 비례하여 증가하며, P/E 5배 기준 매출의 38%, 10배 기준 55%를 잠식하는 만큼 거래량 성장이 가격 상승 속도를 상회하지 않는 한 상방은 제한된다는 점에 유의해야 한다.
$BASE 토큰이 출시되더라도 AERO가 더 우월한 투자 대상이라는 판단에는 변함이 없다.
2026년 2월 11일, 블랙록(BlackRock)의 BUIDL 펀드가 유니스왑(Uniswap)에서 거래를 개시했다. 세계 최대 자산운용사가 토큰화된 미국 국채를 DEX를 통해 유통하기 시작한 것이며, 이 사건 하나만으로도 온체인 거래소의 가치 평가 체계를 근본적으로 재고해야 할 시점이 도래했다고 할 수 있다.
에어로드롬은 연간 8,500만~9,800만 달러의 스왑 수수료를 창출하며, 그 전액이 락업 참여자에게 직접 흘러가는 구조인데도 TVL 기준 최대 L2에서 희석 조정 P/E 4~5배에 거래되고 있다. 실제 수익 창출력과 시장이 부여하는 가격 사이의 괴리는, 현재 현물 DEX 시장에서 가장 극명한 미스프라이싱으로 판단된다.
코인베이스의 관여는 외부에 공개된 정보보다 훨씬 깊다. 2,000만 달러를 시장에서 직접 매수했고, veAERO를 활용한 거버넌스에 적극 참여하며, cbBTC 유동성을 유도하고, 코인베이스 원 구독자에게는 에어로드롬 수수료 무료 거래를 제공하고 있다.
베이스에는 아직 토큰이 없다. 그러나 어제(2월 18일) 베이스는 OP 스택(OP Stack)에서 독자적인 통합 스택으로 전환한다고 발표하면서, V3 로드맵에 “베이스 고유 거버넌스”와 “경제 모델 변경”을 포함시켰다.
이를 종합하면 $BASE 출시는 시간문제로 보인다. 그리고 출시되더라도, 현금흐름이 부재한 기업형 L2 거버넌스 토큰이 모든 $BASE 거래가 체결되는 핵심 DEX를 대체할 수는 없다는 점에서 AERO가 $BASE 대비 우월한 투자 대상이라는 판단에는 변함이 없다. $BASE 출시 자체가 에어로드롬에게는 최대의 거래량 촉매제가 될 가능성이 높다는 점은 굳이 부연할 필요도 없을 것이다.
에어로드롬을 이용하는 참여자는 크게 세 그룹으로 나뉘며, 각 그룹이 보상을 받는 방식이 상이하다. 먼저 트레이더는 토큰 스왑 시 수수료를 지불하는데, 현재 전체 거래량의 97~98%를 처리하는 집중 유동성 풀인 슬립스트림(Slipstream)의 평균 수수료율은 약 6.2bp 수준이다. 유동성 공급자(LP)는 해당 풀에 자본을 예치하고 거버넌스 투표에 의해 주 단위로 배분되는 AERO 에미션을 보상으로 수령한다. 마지막으로 veAERO 보유자가 있는데, 이들은 자신의 AERO 토큰을 최대 4년간 락업(평균 락업 기간 3.7년)하고 그 대가로 자신이 투표한 풀에서 발생하는 거래 수수료의 100%를 수취한다.
이 구조 위에 브라이브 레이어가 존재한다. 각 프로토콜이 veAERO 보유자에게 브라이브를 지급하여 특정 풀로의 에미션 배분을 유도하는 방식으로, 유동성 배분을 위한 일종의 시장이 형성되어 있다. 토큰을 락업하고, 에미션 방향을 투표하고, 투표한 풀에서 수수료와 브라이브를 수취하는 구조로 요약할 수 있다.
Source: Aerodrome Finance docs
수수료 라우팅 구조가 에어로드롬을 여타 DEX와 차별화하는 핵심 설계 결정이다. 유니스왑은 2025년 12월 수수료 스위치를 활성화하여 프로토콜 수수료를 바이백 앤 번(buyback-and-burn) 메커니즘으로 전환했는데, UNI 시가총액 30억 달러 대비 연간 약 2,600만 달러 수준으로 운용되고 있다. 커브(Curve)는 수수료를 LP와 veCRV 보유자에게 분배하지만, 에미션이 감소함에 따라 양측 모두 수취 금액이 희석되는 구조다.
에어로드롬은 이와 다른 경로를 택했다. LP에게는 에미션을, 투표자에게는 수수료를 직접 분배하는 방식이다. 두 접근법 모두 보유자에게 가치를 귀속시키지만 메커니즘은 상이한데, 바이백 앤 번은 점진적으로 공급량을 줄이는 반면 에어로드롬의 직접 분배 모델은 매주 약 160만 달러의 거래 수수료를 veAERO 보유자의 지갑에 입금한다. 다만 에어로드롬 모델은 적극적인 참여(락업, 투표)를 전제로 하는 반면 유니스왑의 모델은 수동적으로 가치가 귀속된다는 점에서 트레이드오프가 존재한다.
대부분의 참여자가 간과하는 핵심 메커니즘은 리베이스다. 매 에포크마다 프로토콜은 신규 AERO를 발행하는데(현재 주당 약 428만 토큰), 이 전량이 LP에게 가는 것은 아니다. 프로토콜은 전체 AERO 공급량 중 veAERO로 락업된 비율을 산출하여, 해당 비율만큼의 신규 에미션을 락업 참여자에게 환원한다. 에포크 128 기준 구체적인 수치는 다음과 같다:
결과적으로 veAERO 보유자는 인플레이션에 대해 부분적으로 보상을 받게 되며, 투표권과 지분율의 희석 속도가 표면적인 공급량 증가율이 시사하는 것보다 훨씬 완만해진다. 전체 AERO의 50%가 락업되어 있고 40,880개의 지갑이 veAERO 포지션을 보유하고 있다는 사실이 이를 방증한다.
에포크 67 이후 에미션율은 더 이상 하드코딩되어 있지 않다. 에어로 연준(Aero Fed) 시스템이 도입되면서 veAERO 투표자들이 통화정책을 직접 통제하게 되었는데, 매 에포크마다 총 공급량의 0.01%씩 에미션을 증가, 감소 또는 동결하는 투표를 진행하며, 연환산 기준 0.52%~52% 범위 내에서 조정이 가능하다. 투표자들은 에포크 102~112 사이에 주당 에미션을 660만에서 430만 AERO로 공격적으로 삭감한 뒤, 최근 15 에포크 동안 약 420만 수준에서 안정화시켰다. 이는 자동적인 감소가 아니라 시스템으로부터 수익을 얻는 이해관계자들이 주도적으로 공급 스케줄을 관리한 결과이며, 시스템의 지속가능성을 최적화하는 과정에서 균형점을 찾은 것으로 해석된다.
모든 ve 모델 DEX가 궁극적으로 답해야 할 질문은 해당 프로토콜이 실질적인 비즈니스인지, 아니면 보조금에 의존하는 농사(farm) 플랫폼인지 여부다. 즉, 실제 거래 활동에서 발생하는 수수료가 유동성 유치를 위해 지불하는 토큰 인플레이션을 정당화할 수 있는지의 문제다. 에어로드롬의 역사 대부분에서 이 답은 명백히 보조금 플랫폼 쪽이었으며, 초기 60 에포크 동안에는 수수료 수입 대비 5~10배에 달하는 에미션 비용을 지출하고 있었다.
그러나 이 구도는 변화했다. 베이스의 거래량이 독자적으로 성장하고 에어로 연준 거버넌스가 에미션을 공격적으로 삭감(에포크 102~112 사이 주당 660만에서 430만 AERO)하면서, 두 곡선이 반대 방향에서 수렴하기 시작했고 에포크 113에서 최초로 수수료 수입이 에미션 비용과 일치했다. 에포크 128 기준으로 수수료만으로 전체 LP 에미션의 1.35배를 커버하고 있으며, 이 구도는 15 에포크 연속 유지되고 있다.
이에 대한 가장 명확한 반론은 브라이브와 관련된다. 주간 브라이브 수입은 91% 급감했고, 약세론자들은 이를 플라이휠이 붕괴되었다는 증거로 제시한다(가격 하락 → 브라이브 고갈 → 수익 붕괴). 그러나 브라이브가 사라진 이후 나머지 비즈니스에서 실제로 어떤 일이 벌어졌는지를 살펴볼 필요가 있다:
브라이브 시장이 고갈된 이유는 현재 가격 수준에서 프로토콜들이 말 그대로 손실을 보고 있기 때문이다. 브라이브 1달러 투입 시 0.82달러 미만의 에미션 가치만 유도되는 상황이므로, 합리적 행위자의 자연스러운 이탈이라고 할 수 있다. 그러나 프로토콜 자체는 붕괴되지 않았는데, 애초에 브라이브에 의존하여 자체 유지되는 구조가 아니었기 때문이다. 스왑 수수료는 40% 감소했으나 이는 베이스 전반의 거래량 감소에 기인한 것이지 브라이브 의존도 때문이 아니다. 브라이브는 비즈니스의 기반이라기보다는, AERO 가격 상승 시 재활성화되는 경기순환적 업사이드(가격 상승 → 에미션 가치 상승 → 브라이브 ROI 개선 → 프로토콜 재진입)로 이해하는 것이 적절하다.
다음으로 검증해야 할 것은 보조금 없이도 유동성이 유지되는지 여부다. 에어로드롬이 단순한 농사 플랫폼이라면 LP들은 에미션에 전적으로 의존해야 한다. 그러나 에포크 128의 슬립스트림 LP 데이터는 정반대의 모습을 보여준다:
에미션을 완전히 제거하더라도 LP들은 45.7%의 수익률을 올리며, 이는 사실상 모든 유기적 디파이 수익원을 상회하는 수준이다(다만 이는 현재 TVL 기준이며, 에미션이 부분적으로 LP 예치금을 지지하고 있으므로 에미션 제거 시 일부 한계 자본이 이탈할 수 있다. 그러나 슬립스트림 TVL 2.24억 달러가 연환산 834배의 회전율을 기록하고 있다는 점을 감안하면, 잔존 LP들의 유기적 APR은 오히려 상승할 가능성이 높다). 발행 토큰만 쫓아다니는 용병형 파머가 아니라 실질 활동에서 발생하는 실질 수익률을 향유하고 있는 것이다. 시장 참여자들도 이를 인지하고 있는 것으로 보이며, 하락장에서의 확신 신호는 주목할 만하다:
토큰 가치가 70% 하락하는 동안 14,000개의 신규 지갑이 veAERO 포지션을 락업했다. 최상위 보유자는 문웰(Moonwell, 1위, 1,150만 veAERO), 인버스 파이낸스(Inverse Finance), 클리마다오(KlimaDAO), 리저브 프로토콜(Reserve Protocol) 등 자체 운영을 위한 유동성 인프라 확보 차원에서 락업하는 프로토콜 엔티티들이다. 전체 AERO 발행량의 절반이 다년 락업 상태에 있으며, 이 비율은 87% 드로다운을 거치면서도 변동이 없었다.
종합하면, 이 비즈니스는 연간 8,500만~9,800만 달러의 유기적 수수료를 창출하고, LP는 보조금 없이도 수익성을 유지하며, 보유자들은 최악의 하락장에서도 락업을 지속하고 있고, 브라이브는 전체 매출의 8%에 불과하다. 이 자체가 투자 논거는 아니며(“죽지 않는다”는 것이 논거라면 더 나은 논거가 필요하다), 이후의 모든 주장이 기반하는 토대에 해당한다. 이제 핵심 질문은 이 비즈니스의 가치를 높일 촉매제가 존재하는지, 그리고 적정 가격은 어디인지로 이동한다.
코인베이스 벤처스(Coinbase Ventures)는 약 2,000만 달러 규모의 AERO를 시장에서 직접 매수했으며, 이는 코인베이스 벤처스 역사상 최대 규모의 유통 토큰 투자로 알려져 있다. 상당 부분을 veAERO로 락업하여 거버넌스에 적극 참여하고 있으며, cbBTC 및 cbETH 풀로의 에미션 배분을 유도하고 있다. (코인베이스는 듄(Dune)의 veAERO 보유자 목록에 라벨링된 엔티티로 표시되지 않는데, 이는 단일 태깅된 주소가 아닌 비라벨 지갑 다수에 포지션이 분산되어 있을 가능성을 시사한다.) 2024년 9월 cbBTC 출시 시 코인베이스는 veAERO 투표권을 활용하여 신규 거래 페어를 부트스트랩했고, 에어로드롬은 출시 첫날부터 전체 cbBTC 거래량의 78%를 확보했다.
관계는 투자를 넘어 한층 더 깊다. 베이스에는 아직 네이티브 토큰이 없으므로 AERO가 사실상 생태계 인센티브 토큰 역할을 수행하고 있으며, 베이스 에코시스템 펀드(Base Ecosystem Fund)는 AERO를 배분하여 신규 프로젝트를 부트스트랩하고 있다. 코인베이스 원 구독자에게는 에어로드롬에서의 수수료 무료 거래가 제공되고, 코인베이스 앱이 에어로드롬을 직접 통합함으로써 1억 명 이상의 사용자에게 노출되고 있다.
2월 18일, 베이스는 OP 스택에서 독자적인 통합 스택으로의 전환을 발표하면서 V3 로드맵에 “베이스 고유 거버넌스”와 “경제 모델 변경”을 포함시켰다. 필자는 정확히 이 시나리오를 한 달 전에 분석한 바 있다(베이스가 슈퍼체인 매출의 71%를 창출하면서 2.5%만 환원하는 구조, MIT 라이선스 기반의 이탈 옵션, 독립 공식화의 레버리지로서의 $BASE). 어제의 발표는 이탈을 공식 확인한 것이며, 토큰 출시가 그 뒤를 따를 것으로 전망된다.
$BASE가 출시되더라도 AERO 논거가 훼손되는 것이 아니라, 오히려 에어로드롬이 기대할 수 있는 최대의 단일 거래량 촉매제가 될 가능성이 높다. 모든 L2 토큰 출시(ARB, OP)는 대규모 온체인 활동을 촉발했으며, $BASE/ETH와 $BASE/USDC는 출시 즉시 최상위 거래 페어가 되어 가장 깊은 유동성과 거버넌스 이해관계가 일치하는 DEX를 통해 체결될 것이다. 그 DEX가 바로 에어로드롬이다. AERO가 내러티브 측면에서 잃는 것(“베이스에 롱할 수 있는 유일한 방법”)을 실질 거래량에서 압도적으로 만회하는 구도가 될 것으로 판단된다.
베이스는 디파이 TVL 기준 최대 L2로서 39억 달러를 기록하고 있으며, 아비트럼(Arbitrum)을 비롯해 롤업 전쟁의 승자로 예상되었던 모든 L2를 추월했다. 거래량은 10월 사상 최고치 대비 74% 감소했으나 이는 베이스 고유의 약세가 아니라 시장 전반의 위축에 기인한다. 에어로드롬은 크립토에서 TVL이 가장 큰 L2의 지배적 DEX라는 점에서 포지셔닝 자체가 극히 유리하다.=
2026년 2월 11일, 블랙록의 BUIDL 펀드(AUM 17억 달러 이상의 최대 토큰화 머니마켓 펀드)가 시큐리타이즈(Securitize)를 통해 유니스왑에서 거래를 개시했으며, 블랙록은 출시와 함께 유니스왑 생태계에 전략적 투자를 단행했다. 주요 기관 자산운용사가 대표 토큰화 상품을 전통 금융 인프라가 아닌 DEX를 통해 유통한 최초의 사례다. 기관 RWA, 토큰화 증권, 기관 FX가 온체인으로 거래되는 시대가 도래하면, 이들은 현물 DEX를 통해 체결될 수밖에 없다. 현물 DEX 거래의 TAM이 리테일 디파이 스왑에서 잠재적으로 모든 토큰화 금융자산으로 확장된 셈이다.
에어로드롬이 BUIDL 비즈니스 자체를 확보할 필요는 없다. 해당 카테고리 전체가 성장하기만 하면 되며, 에어로드롬은 블랙록이 이더리움(Ethereum) 메인넷에서 방금 검증한 바로 그 인프라의 베이스 버전에 정확히 포지셔닝되어 있다.
코인베이스는 서클(Circle)의 투자자이자 USDC의 핵심 유통 파트너다. 서클은 허가형 블록체인 아크(Arc)를 출시 중이며, 에어로(Aero, 에어로드롬과 벨로드롬의 통합 엔티티)는 2026년 2분기 아크로의 확장을 예정하고 있다. 기관 자본이 코인베이스 인접 인프라(베이스와 서클의 아크 양쪽 모두)의 토큰화 자산으로 유입될 경우, 유동성은 가장 깊은 풀과 거버넌스 이해관계가 일치하는 보유한 DEX를 통해 라우팅될 것이다.
참고: 드로모스 랩스(Dromos Labs)는 2026년 2분기 에어로드롬과 벨로드롬(Velodrome, 옵티미즘)을 에어로(Aero)로 통합할 예정이며, AERO 보유자는 신규 토큰 공급량의 94.5%를 수령하게 된다. 이더리움 메인넷 확장, 서클의 아크 진출, 내장형 MEV 경매, 크로스체인 스왑 등이 계획에 포함되어 있다. 문서상으로는 상당히 인상적이나, 벨로드롬은 2025년 기준 매출 877만 달러에 순손실 1,900만 달러를 기록하여 에어로드롬의 비즈니스 규모 대비 반올림 오차 수준에 불과하다. 실질적 가치는 보다 제한적인 범위에 있는데, 단일 체인 의존도를 분산시키면서 AERO 보유자가 이를 위해 희석되지 않는다는 점이다. 무시할 수는 없으나, 팀이 제시하는 것만큼의 촉매제는 아닌 것으로 판단된다.
에어로드롬은 30일 연환산 기준 8,500만~9,800만 달러의 매출을 창출하며, 그 전액이 veAERO 보유자에게 직접 분배되는 가운데 시가총액은 2.68억 달러에 불과하다. P/S 2.7~3.1배로, 만약 여기서 분석을 멈출 수 있다면 크립토 시장에서 매출 발생 DEX 토큰 중 가장 저렴한 수준이 된다. 그러나 멈출 수 없는 이유는, 프로토콜이 에포크 128 기준 주당 약 428만 AERO(연간 약 2.23억 토큰)를 에미션으로 발행하며 이 중 46%가 락업 참여자에게 리베이스되기 때문이다. 시장에 실질적으로 유입되는 순희석 물량은 연간 약 1.08억 AERO이며, $0.29 기준 약 3,100만 달러로 가격에 비례하여 증가한다. 이를 반영하면 희석 조정 이익은 5,400만~6,700만 달러이며, 락업 참여자 관점의 P/E는 현재 가격 기준 4.0~5.0배다.
리베이스를 얼마나 정직하게 반영하느냐에 따라 세 가지 다른 P/E 수치가 도출된다:
희석을 완전히 무시한 총 P/S: 2.7~3.1배
리베이스 크레딧 없이 전체 게이지 에미션을 락업 참여자에게 비용으로 부과하는 보수적 시스템 레벨: 6.7~9.9배
실제로 수취하는 리베이스를 차감한 락업 참여자 관점 수치: 4.2~5.3배
AERO를 투자 대상으로 평가하는 관점에서는 락업 참여자 기준 수치가 적정한 것으로 판단되는데, 수수료를 수취하려면 락업이 필수이며 락업 상태에서 리베이스는 실질적인 가치이기 때문이다.
매출은 베이스 DEX 거래량 x 에어로드롬 점유율 x 수수료율로 산출된다. 수수료율은 슬립스트림 도입 이후 6.1~6.3bp에서 안정화되었으며, 에어로드롬은 현재 베이스 DEX 거래량의 약 47%(일 4.12억 달러/총 8.78억 달러)를 점유하고 있고, 유니스왑 29%, 팬케이크스왑(PancakeSwap) 20%가 뒤를 잇고 있다.
베이스 주간 DEX 거래량은 2025년 10월 145억 달러로 정점을 기록했고, 2025년 평균은 79억 달러였으며, 현재는 룩백 기간에 따라 38억~68억 달러(직전 주 vs. 13주 평균) 수준이다. TVL은 39억 달러로 L2 최대 규모를 유지하며 우상향 추세이나 거래량은 시장 활성도에 연동된다. 디파이라마(DefiLlama) 기반 과거 데이터에 근거한 다섯 가지 시나리오는 다음과 같다:
약세(Bear): 거래량이 현재 저점(주 38억 달러)에 머물고, V4 훅스 성숙에 따라 점유율이 40%로 압축. 매출 약 5,000만 달러. 모든 것이 부정적으로 전개되고 4장의 촉매제가 하나도 실현되지 않는 시나리오.
현행(Current): 후행 내재 런레이트(주 55억 달러) 기준 거래량에 점유율 47% 유지. 매출 약 8,500만 달러. 현재 상태의 비즈니스 그대로.
기본(Base): 거래량이 2025년 연간 평균(주 79억 달러)으로 회복하고 점유율이 44%로 소폭 하락. 매출 약 1.13억 달러. 베이스가 정상적인 처리량으로 복귀하고 V4가 일부 점유율을 가져가는 시나리오.
강세(Bull): 거래량이 ATH 수준(주 145억 달러, 2025년 10월)으로 복귀하며, 코인베이스 연계 심화와 기관 디파이 도입에 따라 점유율 47% 유지. 매출 약 2.23억 달러. 과거 실현된 적 있는 수치로, 2025년 3분기 평균 주 94억 달러, 최고 주 145억 달러를 기록한 바 있다.
초강세(Moon): 거래량이 ATH의 2배(주 290억 달러)에 도달하고, 고가에서 브라이브 시장 재활성화 및 BUIDL/cbBTC 통합에 따른 기관 거래량 유입으로 점유율이 50%로 확대. 매출 약 4.74억 달러. 신규 사이클과 4장의 모든 촉매제가 동시에 실현되어야 하는 시나리오.
에미션이 AERO 단위이므로 희석 비용은 가격에 비례하여 증가한다. 멀티플이 높아질수록 비용이 더 늘어나며, 시나리오와 무관하게 균형 상태에서 희석이 매출에서 잠식하는 비율은 고정적이다(P/E 5배 시 38%, 10배 시 55%, 15배 시 64%). 아래 매트릭스는 내재 AERO 가격이 해당 P/E에서의 희석 비용과 일관되는 시가총액을 역산한 것이다:
(괄호 내 수치 = 현재 시가총액 2.68억 달러 대비 배율; 볼드 셀 ≈ 현재 상태)
에미션이 달러가 아닌 AERO 단위로 지급되므로, 희석 비용은 가격에 비례하여 증가하는 반면 매출은 거래량에 비례한다. 이는 곧 거래량의 비례적 성장을 수반하지 않는 가격 상승이 구조적으로 펀더멘털을 악화시킨다는 뜻이다:
현재 거래량 기준 $0.30에서는 실질 초과이익을 P/E 4~5배에 매수하는 것이지만, 거래량 변동 없이 $0.50에서는 10~16배로 늘어나고, $1.00에서는 희석이 매출을 초과하게 된다. $1.00에서도 거래량이 2배라면 다시 성립하지만, 그 경우 가격을 정당화하기 위해 처리량이 두 배가 되어야 하는 비즈니스를 10~16배에 매수하는 셈이다. 5장의 매트릭스가 이를 구체적으로 보여주는데, 강세 시나리오(주 145억 달러 ATH 거래량)에서 P/E 10배를 적용하면 AERO 가격은 $1.13으로, 희석이 총매출의 55%를 잠식하며 균형 시가총액은 희석 미반영 시의 22억 달러가 아닌 10억 달러가 된다.
자연스러운 반론은 가격 상승 시 브라이브가 복귀한다는 것이다. AERO 가격이 높아지면 에미션 가치가 높아지고, 브라이브 ROI가 개선되어 프로토콜들이 브라이브 시장에 재진입하면서 추가 매출이 발생하고 ve 모델이 재활성화된다는 논리다. 이는 맞으며, 위 표의 거래량 고정 행은 브라이브 ROI가 개선되는 상황에서도 브라이브를 매출의 8%로 고정함으로써 피해를 과대 추정하는 측면이 있다. 그러나 희석은 전체 에미션 기반에서 증가하는 반면 브라이브는 그 위에 추가되는 증분에 불과하므로, 브라이브가 재활성화되더라도 거래량이 비례적으로 성장하지 않는 한 P/E는 악화된다. 브라이브 회복은 하락을 완화하지만 방지하지는 못한다.
ve 모델은 저가에서는 자기 지속적이지만 고가에서는 다시 균형이 깨진다. 이 비즈니스는 모델에 가장 불리한 가격인 현재 수준에서 128 에포크에 걸쳐 자신을 증명했지만, “$0.30에서 작동한다”는 것이 “$1.00에서도 작동한다”는 것과 같은 의미는 아니며, 3배 수익을 기대하고 매수하는 투자자라면 이 구조적 제약과 정면으로 마주해야 한다. 강세 시나리오는 거래량 성장, 브라이브 재활성화, 또는 에어로 연준의 에미션 추가 삭감 중 적어도 하나를 요구한다.
에어로 연준은 에미션 결정에 거버넌스 레이어를 추가한다. 투표자는 연환산 0.52%~52% 범위 내에서 에미션을 자유롭게 설정할 수 있다. 현재 주당 약 420만의 균형점은 15 에포크 동안 유지되고 있으나, 이는 기계적 균형이 아니라 정치적 균형이라는 점에 유의해야 한다. 최상위 veAERO 보유자는 자체 운영을 위한 유동성 인프라 확보 차원에서 락업하는 프로토콜들(문웰, 인버스 파이낸스, 클리마다오, 리저브)로, 이들은 AERO 가격 상승이 아니라 자신의 풀에 대한 에미션 수익률 최적화를 목표로 한다. 상위 5개 보유자가 이미 투표권의 불균형적 비중을 장악하고 있으며, 이들의 이해관계는 AERO 보유자와 우연히 이해관계가 일치되어 있을 뿐이다(실제로 원하는 것은 자사 토큰을 위한 저비용 유동성이다).
따라서 인센티브 구조가 변화하는 경우, 예컨대 새로운 프로토콜이 충분한 veAERO를 축적하여 자사 풀의 에미션을 높이기 위해 전체 에미션 증가를 추진하면 균형이 깨질 수 있으며, 이를 방어할 안전장치는 존재하지 않는다. 투표자와 가격 민감 보유자 사이의 이해관계 일치는 현재로서는 우연의 일치에 불과하다.
평균 수수료율은 에포크 75의 10.68bp에서 에포크 128의 약 6.2bp로 42% 하락했으며, 이는 레거시 V2 풀을 대체한 슬립스트림 집중 유동성 풀에 기인한다. 슬립스트림은 현저히 높은 자본 효율성을 제공하지만(LP가 유기적 APR 45.7%를 달성하는 이유), 바로 그 효율성 때문에 거래량 1달러당 발생하는 수수료 수입이 줄어든다. 매출 = 거래량 x 수수료율이므로, 수수료율이 거래량 성장보다 빠르게 압축되면 활동이 안정적이거나 성장하더라도 매출은 축소된다.
현재 슬립스트림이 거래량의 98%를 처리하고 있어 V2에서 집중 유동성으로의 전환은 사실상 완료되었으며, 풀 유형 전환에 따른 추가 압축은 제한적이다. 최근 에포크에서 수수료율은 6.1~6.3bp 범위에서 안정화되는 추세를 보이고 있다. 유니스왑 V4의 훅스는 2025년 1월부터 베이스에서 운영 중이지만(싱글턴 컨트랙트, 99% 저렴한 풀 배포, 커스텀 수수료 로직), 1년간 에어로드롬의 점유율을 잠식하지 못했다. 이는 veAERO 거버넌스 해자에 대한 실질적인 데이터 포인트다.
그러나 훅스 생태계는 아직 초기 단계이며, V4 훅스가 충분히 성숙하여 보다 경쟁력 있는 수수료 구조로 유동성을 흡수하게 될 경우 베이스 DEX 전반의 수수료율이 압축되어 현재 거래량 수준에서도 런레이트 매출이 하락할 수 있다. $0.30 기준에서는 여전히 희석 비용을 상회하지만, 안전마진은 축소된다.
세 가지 리스크 모두 같은 방향으로 복합 작용한다. 5장의 강세 및 초강세 시나리오는 가격 상승을 전제하는데, 가격 상승은 구조적으로 희석 비용을 증가시키고, 거버넌스 구조에는 해당 희석에 대한 하드캡이 없으며, 수수료 압축은 모든 것의 기반인 매출을 서서히 잠식하고 있다. 현재 가격 수준에서는 이 중 어느 것도 치명적이지 않다. 유기적 비중 92%를 기반으로 한 8,500만~9,800만 달러의 매출 기반은 상당히 견고하다. 그러나 기본 시나리오의 상승 여력은 1.6~1.9배에 그치며, 그 이상의 수익은 2025년 평균 이상으로의 거래량 회복을 요구하되, 상방으로 갈수록 희석 비용이 점점 더 큰 비중을 차지하게 된다.
AERO에 대한 베팅은 곧 코인베이스와 베이스에 대한 베팅이다. 베이스에는 아직 토큰이 없으므로, AERO는 크립토에서 TVL이 가장 큰 L2에 롱 포지션을 취할 수 있는 사실상 유일한 합리적 포지션이다. 서론에서 언급한 바와 같이, 설령 $BASE 토큰이 내일 존재하더라도 현금흐름 없이 “생태계 이해관계 일치” 등 ir 덱에서나 나올만한만 단어들로 무장된 무가치한 L2 거버넌스 토큰보다는, 8,500만~9,800만 달러의 실질 수수료 매출을 창출하며 락업 참여자에게 직접 가치가 귀속되는 DEX를 매수하겠다는 판단에는 변함이 없다.
더욱이 역설적인 점은, $BASE 출시가 AERO의 가치를 훼손하는 것이 아니라 오히려 증대시킬 가능성이 높다는 것이다. 모든 L2 토큰 출시는 체인에 대규모 활동을 유입시키며, 그 활동은 지배적 DEX를 통해 체결된다.
무엇보다 현재 AERO가격대는 매력적인 구간에 진입했다. 저점 근접 거래량 기준 P/E 4~5배에 매수할 수 있으며, 기본 시나리오(거래량이 자체 2025년 평균으로 회복하는 수준으로 과도한 가정이 아님)에서 1.6~1.9배의 상승 여력이 존재한다. ATH 거래량 기준 강세 시나리오에서는 3~4배가 도출된다. 그 이상의 수익은 신규 사이클과 4장의 모든 촉매제가 동시에 실현되어야 하며, 가격이 올라갈수록 재귀성에 따른 희석 비용이 상방의 더 많은 부분을 잠식한다는 점을 감안해야 한다.
Hyperliquid
Cap
Infinit